來源：張家口日報
本報記者馬明明
2012年，我市出現第一家私營汽車租賃公司，此后四、五年中，這個行業從無到有，發展十分迅速。目前，汽車租賃市場正以每年新增10余家租賃公司的速度迅速發展。據了解，汽車租賃可以補充城市交通的不足，為商務、私人用車提供了方便條件。但由于我市汽車租賃業起步較晚，仍然擺脫不了規模小、市場有待培育的現狀。
那么，汽車租賃離我們到底有多遠？
消費理念漸漸改變
雖然車價一降再降，但仍有不少欲購車一族在持幣觀望。沒有車可怎么辦？楊寧就是十足的"愛車族"，考出車本已有5年了，卻少有機會痛痛快快地與車親密接觸，每逢假期楊寧就到汽車租賃公司租上一輛?？墒墙衲陞s出現了意外，9月中旬當他預訂"十一"用車時，發現自己"起了個大早，趕了個晚集―――沒訂上"。
"沒想到預訂車的人這么多，聽說都是自駕出去玩的，過春節時我得早點動手訂車嘍！"楊寧感嘆道。
據張運商務租車公司工作人員介紹，人們的消費理念和出行方式都在轉變，隨著越來越多人加入"持本一族"，每逢假期租車自駕旅游探親的狀況有愈演愈烈之勢。
談起汽車租賃，有過租車經歷的生意人李強認為租車還是比較合算的。因為生意剛剛起步，需要大量的資金投入，而外出業務談判又要用到車，在資金不允許的情況下，自己只能租車使用。而且汽車保養、繳納各種費用也是一項不小的投入，如果租車則可以節省很大一筆費用。
三方面因素影響發展
我市租車價格與北京等大城市差距不大。以中檔車為例，每日租金300元，限時24小時，限駛260公里，超限部分每公里加收1元。待租汽車主要分為高、中、低檔車，車型主要有奧迪、別克、新帕薩特、普桑、捷達、夏利、五菱之光等。
據相關人士介紹，目前，我市汽車租賃業主要存在以下問題。
缺少具有強勢競爭力的龍頭企業。我市注冊的汽車租賃企業30余家，現有可租賃汽車200余輛，其中以小規模企業居多，擁有車輛最多的張運商貿汽車租賃有限公司也只有50余輛可租汽車。同時，多數企業的車輛為掛靠方式，企業不擁有產權。在可租車輛中，中、低檔車較多，加之車型單一，能帶動行業向前發展的企業少之又少。
出租車型檔次較低。采訪中，有些市民表示我市可租車輛中車型太少，大多數公司以轎車為主，7座、9座客車較少。相關人士表示，隨著生活水平的提高，外出旅游成為人們生活中不可缺少的一項，而且往往是幾家結伴出游，商務旅行車此時便顯出其"親和性"。汽車租賃企業應適當發展商務旅行車等車型，滿足市民外出旅游、觀光的需要。
法律體系不健全，出租風險較大。市運管處工作人員介紹，目前我市還沒有關于汽車租賃方面相關的法律法規，行管部門對汽車租賃市場的管理處于無法可依的狀況。由于缺乏必要管理，導致惡性競爭，準入門坎低，租車者只需駕駛證、身份證、銀行卡即可。"就是這種狀況下，騙租事件常有發生，我這里每年騙租之事就有一兩件。"一家汽車租賃公司負責人無奈地說。
健全法規培育市場
針對汽車租賃行業存在的問題，相關人士為行業發展提出建議：加快制定汽車租賃行業的法律法規，使行管部門和汽車租賃公司有法可依；加大宣傳力度，通過新聞、廣告等形式宣傳企業優勢；督促企業加強自身管理，提高服務質量，實施品牌戰略；扶持強勢企業，打造行業龍頭，協助企業提高知名度，培育汽車租賃市場；鼓勵企業采取多種籌資辦法購置車輛，實現統一調度、統一經營、統一管理，防止企業倒賣租賃手續，非法經營出租客運等違法行為；鼓勵企業發展會員制，提高租賃市場占有率。
本報記者馬明明
2012年，我市出現第一家私營汽車租賃公司，此后四、五年中，這個行業從無到有，發展十分迅速。目前，汽車租賃市場正以每年新增10余家租賃公司的速度迅速發展。據了解，汽車租賃可以補充城市交通的不足，為商務、私人用車提供了方便條件。但由于我市汽車租賃業起步較晚，仍然擺脫不了規模小、市場有待培育的現狀。
那么，汽車租賃離我們到底有多遠？
消費理念漸漸改變
雖然車價一降再降，但仍有不少欲購車一族在持幣觀望。沒有車可怎么辦？楊寧就是十足的"愛車族"，考出車本已有5年了，卻少有機會痛痛快快地與車親密接觸，每逢假期楊寧就到汽車租賃公司租上一輛?？墒墙衲陞s出現了意外，9月中旬當他預訂"十一"用車時，發現自己"起了個大早，趕了個晚集―――沒訂上"。
"沒想到預訂車的人這么多，聽說都是自駕出去玩的，過春節時我得早點動手訂車嘍！"楊寧感嘆道。
據張運商務租車公司工作人員介紹，人們的消費理念和出行方式都在轉變，隨著越來越多人加入"持本一族"，每逢假期租車自駕旅游探親的狀況有愈演愈烈之勢。
談起汽車租賃，有過租車經歷的生意人李強認為租車還是比較合算的。因為生意剛剛起步，需要大量的資金投入，而外出業務談判又要用到車，在資金不允許的情況下，自己只能租車使用。而且汽車保養、繳納各種費用也是一項不小的投入，如果租車則可以節省很大一筆費用。
三方面因素影響發展
我市租車價格與北京等大城市差距不大。以中檔車為例，每日租金300元，限時24小時，限駛260公里，超限部分每公里加收1元。待租汽車主要分為高、中、低檔車，車型主要有奧迪、別克、新帕薩特、普桑、捷達、夏利、五菱之光等。
據相關人士介紹，目前，我市汽車租賃業主要存在以下問題。
缺少具有強勢競爭力的龍頭企業。我市注冊的汽車租賃企業30余家，現有可租賃汽車200余輛，其中以小規模企業居多，擁有車輛最多的張運商貿汽車租賃有限公司也只有50余輛可租汽車。同時，多數企業的車輛為掛靠方式，企業不擁有產權。在可租車輛中，中、低檔車較多，加之車型單一，能帶動行業向前發展的企業少之又少。
出租車型檔次較低。采訪中，有些市民表示我市可租車輛中車型太少，大多數公司以轎車為主，7座、9座客車較少。相關人士表示，隨著生活水平的提高，外出旅游成為人們生活中不可缺少的一項，而且往往是幾家結伴出游，商務旅行車此時便顯出其"親和性"。汽車租賃企業應適當發展商務旅行車等車型，滿足市民外出旅游、觀光的需要。
法律體系不健全，出租風險較大。市運管處工作人員介紹，目前我市還沒有關于汽車租賃方面相關的法律法規，行管部門對汽車租賃市場的管理處于無法可依的狀況。由于缺乏必要管理，導致惡性競爭，準入門坎低，租車者只需駕駛證、身份證、銀行卡即可。"就是這種狀況下，騙租事件常有發生，我這里每年騙租之事就有一兩件。"一家汽車租賃公司負責人無奈地說。
健全法規培育市場
針對汽車租賃行業存在的問題，相關人士為行業發展提出建議：加快制定汽車租賃行業的法律法規，使行管部門和汽車租賃公司有法可依；加大宣傳力度，通過新聞、廣告等形式宣傳企業優勢；督促企業加強自身管理，提高服務質量，實施品牌戰略；扶持強勢企業，打造行業龍頭，協助企業提高知名度，培育汽車租賃市場；鼓勵企業采取多種籌資辦法購置車輛，實現統一調度、統一經營、統一管理，防止企業倒賣租賃手續，非法經營出租客運等違法行為；鼓勵企業發展會員制，提高租賃市場占有率。
